Bankrot Wolfspeeda signalizira veliku prekretnicu za industriju SiC poluprovodnika
Wolfspeed, dugogodišnji lider u tehnologiji silicijum karbida (SiC), ove sedmice je podnio zahtjev za bankrot, što označava značajnu promjenu u globalnom pejzažu SiC poluprovodnika.
Pad kompanije naglašava dublje izazove u cijeloj industriji - usporavanje potražnje za električnim vozilima (EV), intenzivnu cjenovnu konkurenciju kineskih dobavljača i rizike povezane s agresivnim širenjem.
Stečaj i restrukturiranje
Kao pionir u SiC tehnologiji, Wolfspeed je pokrenuo sporazum o podršci restrukturiranju s ciljem smanjenja približno 70% svog neizmirenog duga i smanjenja godišnjih plaćanja kamata u gotovini za oko 60%.
Ranije se kompanija suočavala sa sve većim pritiskom zbog velikih kapitalnih ulaganja u nove pogone i rastuće konkurencije kineskih dobavljača SiC-a. Wolfspeed je izjavio da će ova proaktivna mjera bolje pozicionirati kompaniju za dugoročni uspjeh i pomoći u održavanju vodeće pozicije u sektoru SiC-a.
„Prilikom procjene opcija za jačanje naše bilance stanja i reorganizaciju naše kapitalne strukture, odabrali smo ovaj strateški korak jer vjerujemo da on najbolje pozicionira Wolfspeed za budućnost“, rekao je izvršni direktor Robert Feurle u saopštenju.
Wolfspeed je naglasio da će nastaviti normalno poslovanje tokom procesa stečaja, održavati isporuke kupcima i plaćati dobavljačima za robu i usluge kao dio standardnih poslovnih procedura.
Prekomjerno ulaganje i tržišni suprotni vjetrovi
Pored rastuće kineske konkurencije, Wolfspeed je možda previše investirao u SiC kapacitete, previše se oslanjajući na održivi rast tržišta električnih vozila.
Iako se usvajanje električnih vozila nastavlja globalno, tempo je usporen u nekoliko glavnih regija. Ovo usporavanje je možda doprinijelo nemogućnosti Wolfspeeda da generira dovoljno prihoda za podmirivanje dugova i obaveza po kamatama.
Uprkos trenutnim neuspjesima, dugoročni izgledi za SiC tehnologiju ostaju pozitivni, potaknuti rastućom potražnjom za električnim vozilima, infrastrukturom obnovljivih izvora energije i podatkovnim centrima pokretanim umjetnom inteligencijom.
Uspon Kine i rat cijena
PremaNikkei AzijaKineske kompanije su se agresivno proširile u sektor SiC-a, gurajući cijene na historijski najniže nivoe. Wolfspeedove 6-inčne SiC pločice su se nekada prodavale za 1.500 dolara; kineski rivali sada nude slične proizvode za samo 500 dolara - ili čak i manje.
Firma za istraživanje tržišta TrendForce izvještava da je Wolfspeed imao najveći tržišni udio u 2024. godini sa 33,7%. Međutim, kineski TanKeBlue i SICC brzo ih sustižu, sa tržišnim udjelima od 17,3% odnosno 17,1%.
Renesas izlazi sa tržišta SiC EV
Wolfspeedov bankrot je također utjecao na njegove partnere. Japanski proizvođač čipova Renesas Electronics potpisao je ugovor o isporuci wafera vrijedan 2,1 milijardu dolara s Wolfspeedom kako bi povećao svoju proizvodnju SiC poluprovodnika za napajanje.
Međutim, zbog slabljenja potražnje za električnim vozilima i rastuće kineske proizvodnje, Renesas je najavio planove za izlazak s tržišta SiC uređaja za napajanje električnih vozila. Kompanija očekuje gubitak od približno 1,7 milijardi dolara u prvoj polovini 2025. godine i restrukturirala je ugovor pretvaranjem svog depozita u konvertibilne obveznice, obične dionice i varante koje je izdao Wolfspeed.
Komplikacije Infineona i Zakona o CHIPS-u
Infineon, još jedan veliki Wolfspeedov kupac, također se suočava s neizvjesnošću. Potpisao je višegodišnji ugovor o rezervaciji kapaciteta s Wolfspeedom kako bi osigurao opskrbu SiC-om. Nije jasno hoće li ovaj ugovor ostati važeći usred stečajnog postupka, iako se Wolfspeed obavezao da će nastaviti ispunjavati narudžbe kupaca.
Osim toga, Wolfspeed nije uspio osigurati finansiranje u okviru američkog Zakona o CHIPS-u i nauci u martu. Navodno je ovo bilo najveće pojedinačno odbijanje finansiranja do sada. Ostaje neizvjesno da li se zahtjev za grant još uvijek razmatra.
Ko ima koristi?
Prema TrendForceu, kineski proizvođači će vjerovatno nastaviti rast - posebno s obzirom na dominaciju Kine na globalnom tržištu električnih vozila. Međutim, dobavljači izvan SAD-a, kao što su STMicroelectronics, Infineon, ROHM i Bosch, također bi mogli dobiti na snazi nudeći alternativne lance snabdijevanja i partnerstvom s proizvođačima automobila kako bi osporili kineske strategije lokalizacije.
Vrijeme objave: 03.07.2025.